Monday, February 24, 2014

數字遊戲

玩數字永遠叫人不亦樂乎,長遠房屋策略督導委員會倡未來10年建47萬伙,公私營以六比四方式發展,計一計,即私樓佔18.8萬伙,年供應1.88萬伙,但政府不是說,每年有兩萬伙私樓供應的嗎?那麼每年相差的1,200伙是怎樣解決?若果政府「承諾」說了算,那麼長策會份報告豈不是叫政府減少供應私樓單位數目?
又是運房局範疇的海底隧道問題,一年前,立法會文件披露,海底隧道(「紅隧」)每日車流量約12萬架次,遠超過其每日7.8萬架次的設計容量。相信有使用紅隧的也知道「塞爆」,偏偏政府卻話,車流量見25年新低,又話減少3,000架次,可惜車流量仍超出負荷能力,更重要的是,根本欠缺繁忙時段流量數字,若以全日計算,是否平均每小時5,000架次衡量,看似問題不大,但車流量真的是平均分配?
巴基斯坦NED大學完成一項為期兩年的研究,根據統計,估計交通擠塞令該國國民生產總值損失高達1.5%之多,那麼香港因紅隧擠塞而帶來的經濟損失又有多少,顧問報告有否提及,甚至曾作計算呢?
至於港交所(388)的盈利預告的通告也是高深莫測,大同集團(544)的通告題目為「盈利警告」,望清楚,去年預期的確會蝕錢,但其實虧損幅度將較2012年為少,真不知是正面還是負面。
另外,如單看爪哇控股(251)的盈利警告標題,以為純利下跌,但細心看一看,原來是投資物業重估盈餘的增幅較2012年為少所致,即純利(bottom line)看似減少,但收益及營業溢利在未計物業公平值變動前,其實將有所增長,即受非現金部分的帳面數所影響,在經營層面上實質有進步,或可視為假盈警是也。原來,佳華百貨(602)去年也欠缺如2012年錄得投資物業重估貢獻,令整體盈利下降,故要看核心利潤或較實際。
當然,錢賺多了,提早讓股東知道實屬好事,所以近期有不少「正面盈利預告」,但看到亞太資源(1104)那條標題:「正面盈利預警」,實在摸不著頭腦,若果是多賺了,為何要「警告」?如純利倒退,亦不會用「正面」,恐怕大家日後要看詳情方明白,原來該集團稱,中期溢利將大幅增長,主因靠聯營公司溢利增加,及撥回先前就兩間上市聯營公司帳面值所計提的減值虧損。
本周多隻大藍籌將派發成績表,可惜未見有正面盈利預告,相信升幅在五成以下,但或許看看派息金額會否慷慨一點,多少反映對業務前景的信心。至於財爺那份,早已不抱冀望了。

(2月24日刊於《am730》)

Monday, February 17, 2014

短命藍籌

本來僅得一名運動員參加的運動會,理應難吸引注目,但單是「隊醫」便熱鬧起來,看到那些「高層」的解畫,例如黃金寶也無隊醫等,更是令人吃驚,希望呂品韜不要氣餒,而那些「高層」再也不要傷害運動員的心了。
所謂「上樑不正下樑歪」,可惜港協暨奧委會會長霍先生卻好像不知所終,從未現身解畫,的確令人憂慮,本港運動事業是否真的難以發展?常常聽人說,皆因香港地方細等等,卻又有能力接待大量旅客,認真矛盾,但無論如何,即使只能有一個運動員參賽,也應鼓勵之。
除了運動員外,企業也要力爭上游,而上市公司除了業績佳之外,能夠躋身成為指數的成分股自是另一重要目標。
上周恒生指數有限公司公布季度檢討,中煤能源(1898)一如預期,被踢出恒指成分股組合內,相反,市場一直揣測的澳博控股(880)、永利澳門(1128)未有入圍,或避免太多濠賭股,反而蒙牛乳業(2319)成為「藍色乳牛」!為去年聯想集團(992)重新加入恒指後的另一爆冷決定。
有趣的是,中煤能源於2010年9月初才「染藍」,料不到短短3年半時間便結束藍籌生涯,與中國鋁業(2600)於08年6月晉身新貴,直至去年3月初,即接近5年後才被剔出比較,更為短命。
以上周五計,中煤能源市值僅162.5億元,以一年前收市價8.25元的338.7億元市值比較,足足不見了52%!無他,該集團去年中期純利經已大跌37.8%,今年初更發盈警,預期去年全年純利更大挫55%至65%之多,當然歸咎煤炭價格不斷下滑等影響。
近年恒指成分股數目不斷膨脹,如於2011年加入4隻,2012年添2隻,2013年也再增加2隻,當然有些被剔除,但更新速度也快,能夠染藍還有很多技術因素如市值排名等,而少於24個月的更要考慮其財政狀況等。
不過,過去有些藍籌公司業績的確嚇怕人,此外,企業管治和透明度等對股東有利的因素似乎也無法成為考量標準,像於2012年12月染藍的昆侖能源(135),該股於上周五市值1,083億元,雖然已較一年前回落16%,但比中遠太平洋(1199)的305億元仍大得多,奈何昆侖能源董事長李華林於去年8月辭職及委任溫青山擔任執行董事後,溫青山又迅速於去年底辭職,高層連番變動,可惜股東所知的依然不多。
上周五,該集團更表明,哈薩克貨幣堅戈貶值19%,而由於當地業務佔稅前溢利約一成,將對其收益構成影響,究竟在經營上能夠支持業績增長?值得留意。
做藍籌股確不易,希望「藍色乳牛」能夠證明自己並非爆冷之選。

(2月17日刊於《am730》)

Monday, February 10, 2014

神奇

馬年伊始,禤中怡祝願《am730》讀者身體健康,生活愉快!
不要看輕健康和愉快,近日不少朋友咳嗽等,似乎人多擠迫多少也令細菌易於傳染,而生活愉快方面,不能不為昨午身處太和火車站的朋友抱不平,面對塞到大埔墟火車站,實在無計可施,即使最終能登上火車,也只能像沙甸魚般迫在一起,比繁忙時段的洶湧情況有過之而無不及。最慘的是,朋友還於2012年7月打風時捱過在火車站過夜之苦,認真禍不單行。
禤中怡一直覺得,花費不菲,還只落得迫在一起的結果,寧願早點出門,安坐在巴士上,可惜這種集體運輸工具進駐之地,巴士小巴多要退讓,可供選擇著實不多。相信以往需用地產補貼車務的策略恐已過時,因為從2011年3月起,單月乘客量便沒有跌穿1億人次,兼且大部分月份均逾1.1億人次,甚至由去年7月起,更每月處於1.2億人次以上,即使未算不堪負荷,大量乘客能塞在一起,實屬神奇!
有人提議,重設非繁忙時段優惠收費,疏導人流,但今時今日,能找到非繁忙時間恐怕是天方夜譚!
上市公司則有拍案叫絕的場面,中國金融租賃(2312)營運總裁蔡照明於去年11月6日話,希望投放更多時間處理其他事務,辭任該職,但轉頭這位60歲的前任高級公務員,卻於1月22日起,出任該公司總經理職務,莫非在短短兩個多月間便已處理完畢其他事務,重投懷抱?
此外,簡溢傑於去年11月6日才獲委任為該公司聯席公司秘書,卻在今年1月29日起辭任該職,究竟是否有3個月試用期,還有另有原因?可惜公司沒有交代。
顧名思義,這間公司從事金融租賃,實則投資上市及非上市證券,但自08年起,經已連續虧損5年,幫股東合共蝕了逾1.1億元。
此外,該集團於去年底每股資產淨值為9.77仙,對比一年前的11.99仙,足足蒸發了18.5%。難得的是,該集團主席蔡國雄又因需要投入更多時間於其個人業務,故由上周五起辭任主席、執行董事及提名委員會成員職務之際,董事會話要表揚他自07年6月中加入董事局的長期服務及貢獻,向他發放30萬元酬金,認真疏爽。
未計董事酬金,該集團於去年上半年僱用7名員工,總薪金約190.7萬元,即平均一名員工月薪約4.54萬元,對比於2012年同期僱用12名員工的總薪金約163.5萬元,即平均月薪約2.27萬元計,即平均月薪足足大漲1倍!
相信這7名勇士的生產力肯定非比尋常,為公司創造巨大價值,且看公布2013年全年業績時能否化腐朽為神奇。畢竟香港機會處處,信不信由你。

(2月10日刊於《am730》)